Xe tải là dòng xe thường xuyên chạy đường dài hoặc chạy nhiều, tải trọng lớn... Để có thể chủ động trong việc tự xử lý những trục trặc với xe tải trong tình huống bất ngờ, các tài xế nên nắm rõ một số vấn đề thường gặp của xe và cách khắc phục đơn giản nhất.
1. Vô lăng rung lắc
Nguyên nhân: Do vanh xe bị cong và cũng
có thể là vì cân bằng, mất đai bu-lông, ốc của hình thước lái, thang lái.. hoặc
do chất bẩn có thể làm bẩn phanh gây rung lắc vô-lăng. Đĩa phanh hoặc tang
trống bị mất cân bằng. Hiện tượng này thường được lý giải là do các chi tiết
này bị mòn và dính quá nhiều gỉ sét, bụi bẩn… làm cho vòng quay không đều.
Cách khắc phục: Trưòng hợp đĩa phanh bị
cong, vênh nhỏ nên tiện một lớp kim loại mỏng tại bề mặt giúp giảm thiểu tình
trạng rung lắc vô-lăng khi phanh.
Nếu bị rung lắc vì thiếu ốc, cần thay ốc mới vào hệ thống lái và
bảo dưỡng tổng hệ thống lái, bơm dầu mỡ siết lại ốc… Trường hợp đĩa phanh đã
quá cong vênh, nhiều vết xước tốt nhất là thay đĩa phanh mới.
2. Máy khởi động tốt nhưng
động cơ không nổ
Nguyên nhân: Máy khởi động tốt nhưng động cơ
không nổ có thể do hết nhiên liệu; lõi lọc nhiên liệu bị
nghẽn; nhiên liệu bị lẫn không khí.
Cách khắc phục: Kiểm tra và bổ xung nhiên
liệu vào thùng chứa nhiên liệu; thay lõi lọc nhiên liệu; xả không khí trong hệ
thống nhiên liệu hết ra ngoài.
3. Động cơ quá nóng
Tuy đây là một lỗi nhỏ nhưng lại khá quan trọng, bởi nó ảnh
hưởng đến động cơ chính và các van, áp, doăng, xéc măng. Để không xảy ra tình
trạng này, nên thường xuyên kiểm tra xe và động cơ trước khi đi, hoặc ít thì
cũng một tuần một lần.
Nguyên nhân: Do mặt ngoài của két nước
bị bẩn; khiếu nước làm mát; két nước bị tắc; van bằng nhiệt bị hỏng.
Cách khắc phục: Rửa sạch két nước; đổ thêm nước
và kiểm tra xem có bị rò rỉ không; phun nước xúc rửa két nước; kiểm tra van
hằng nhiệt.
4. Động cơ tiêu hao nhiên liệu
quá mức
Nguyên
nhân:
Động cơ tiêu hao nhiên liệu quá mức có thể do nhiên liệu chạy xe
hoặc các bộ phận của xe bị hỏng, cụ thể như: dầu diesel kém chất lượng hoặc mức
dầu nhớt của động cơ cao hơn mức bình thường, cũng có thể do ống nhiên bị rò rỉ
nhiên liệu ra bên ngoài hoặc do bơn áp cao hoặc bộ hơi có vấn đề.
Cách
khắc phục: Cần
kiểm tra và thay mới nhiên liệu; điều chỉnh lại bơm cao áp của máy; kiểm tra áp
suất hoạt động của động cơ cuối kỳ nén.
5.
Đạp phanh thấy nặng
Các
hệ thống phanh ngày nay thường dùng trợ lực chân không để giảm vất vả cho người
lái khi phải đạp phanh.
Nguyên
nhân: Lý do thường xảy ra là trợ lực phanh bị hỏng; dò khí đã không
tạo ra chênh lệch áp suất đủ lớn để hỗ trợ lực từ bàn đạp. Người lái vẫn có thể
phanh được xe với một lực mạnh hơn; do đường ống dẫn dầu bị tắc, áp lực
dầu tăng cao nhưng không thể truyền được tới cơ cấu phanh.
Cách
khắc phục:Trong trường hợp này, dù cố sức phanh cũng không hiệu quả hoặc
hiệu quả giảm đi nhiều; nên mang xe tới ngay gara để sửa chữa.
6.
Đạp phanh hết cỡ nhưng xe không dừng
Đây là “bệnh” thường gặp với những xe trang bị phanh tang trống.
Nguyên nhân: cần đẩy piston xi lanh
chính bị cong, thiếu dầu hoặc lọt khí trong hệ thống phanh, má phanh quá mòn…
Cách khắc phục: Cần mang tới gara để thợ
điều chỉnh các piston chính bị cong hoặc thay má phanh mới. Nếu dầu phanh bị
thiếu, bổ sung thêm dầu phanh theo đúng loại mà nhà sản xuất khuyến cáo cho
từng dòng xe (tại Việt Nam, 3 loại dầu phanh cho phanh tang trống phổ biến nhất
là: DOT3, DOT4 và DOT5).
Theo Ngọc Anh - Tổng hợp
